교토 버스·지하철 타는 법
시버스 승하차·1일권·관광특급버스·혼잡 피하는 노선 조합

도쿄·오사카는 지하철이 촘촘한데, 교토는 지하철이 두 노선뿐이에요. 그래서 기요미즈데라·금각사·은각사 같은 명소는 대부분 시버스로 가게 되고, 이게 교토 교통의 핵심이자 스트레스 포인트예요. 이번 글에선 시버스를 중심에 두고 지하철·사철을 어떻게 섞으면 덜 붐비게 다닐 수 있는지 정리했어요.
1. 교토 교통 지도 한눈에 보기
- 시버스(교토시영버스): 시내 관광지 대부분을 연결. 교토 이동의 주인공
- 지하철 가라스마선: 남북 방향(교토역 ↔ 시조 ↔ 가라스마오이케 ↔ 기타야마)
- 지하철 도자이선: 동서 방향(니조조마에 ↔ 가라스마오이케 ↔ 산조케이한 ↔ 게아게 ↔ 야마시나)
- 게이한 본선: 가모가와 동쪽을 따라 남북으로, 후시미이나리·기온시조·데마치야나기
- 한큐 교토선: 교토가와라마치·가라스마 ↔ 가쓰라(아라시야마선 환승) ↔ 오사카
- 란덴(게이후쿠 전철): 시조오미야 ↔ 아라시야마를 잇는 한 량짜리 노면전차
- JR: 교토역 기준 나라선(이나리·우지), 사가노선(아라시야마), 비와코선(오쓰)


2. 시버스 타는 법
- 지금은 뒷문(또는 가운데 문)으로 타고, 내릴 때 앞문에서 요금을 내는 방식이 기본이에요.
- 시내 균일 구간 성인 요금은 230엔. IC카드(ICOCA·Suica 등)를 찍거나 현금으로 내요.
- 교토시는 균일 구간 계통을 앞문 승차·뒷문 하차 방식으로 단계적으로 바꾸는 계획을 2026년 1월에 발표했어요(2028년도 말 목표). 탈 때 버스 앞 표지를 한 번 보는 습관을 들이면 헷갈리지 않아요.
- 내릴 정류장이 가까워지면 하차 버튼을 누르고, 버스가 완전히 멈춘 뒤 일어나세요.

3. 교토역 버스터미널 활용
- 교토역 북쪽 가라스마 출구 앞에 승차장이 알파벳(A·B·C·D) 구역으로 나뉘어 있어요.
- 터미널 안내소와 표지판에 '기요미즈데라 방면 ○번', '금각사 방면 ○번'처럼 관광지별 승차 위치가 적혀 있어요.
- 관광 시즌 오전엔 기요미즈데라·금각사행 줄이 길게 늘어서요. 첫차를 놓쳐도 다음 차를 기다리기보단 다른 수단을 고민해볼 만해요.
4. 1일권 — 2023년에 바뀐 점
- 예전 '버스 1일권'은 2023년 9월 30일로 판매가 끝났어요. 지금 버스용으로 쓰는 건 '지하철·버스 1일권'이에요.
- 지하철·버스 1일권: 성인 1,100엔, 어린이 550엔(2026년 10월 기준). 시버스 전 노선과 지하철 2개 노선, 교토버스·게이한버스 등 일부 노선까지 이용일 하루 동안 무제한(24시간권이 아니라 사용 당일 한정).
- 지하철만 탄다면 '지하철 1일권'도 있는데, 교토 관광은 버스 비중이 커서 대부분 지하철·버스 쪽이 맞아요.
- 하루 버스 4번 이상 + 지하철 조금이면 본전, 걸어서 도는 날엔 IC카드가 나아요.
- 참고로 교토시는 시민 외 승객의 시버스 요금을 올리는 '시민 우선 가격'을 2027년도 도입 목표로 추진 중이라는 보도가 있어요. 확정 내용은 아직 아니니 여행 시점에 확인하세요.
5. 관광특급버스 (토·일·공휴일)
- EX100 계통: 교토역 → 고조자카(기요미즈데라) → 기온 → 오카자키 → 긴카쿠지(은각사)
- EX101 계통: 교토역 → 고조자카 논스톱
- 요금 성인 500엔(2026년 10월 기준), 앞문 승차·좌석 위주라 일반 버스보다 덜 끼어요. IC카드·지하철·버스 1일권 사용 가능. 평일엔 운행하지 않아요.
6. 만원 버스 피하는 노선 조합
- 기요미즈데라·기온: 게이한 기온시조역 또는 기요미즈고조역에서 걸어 올라가기
- 후시미이나리: 버스 말고 JR 이나리역·게이한 후시미이나리역
- 아라시야마: JR 사가노선, 한큐 아라시야마선, 란덴 중 숙소에서 가까운 걸로
- 은각사·철학의 길: 지하철 도자이선 게아게역 → 난젠지를 거쳐 걸어서 북쪽으로
- 금각사: 지하철 가라스마선 기타오지역에서 버스 갈아타면 교토역발 버스보다 덜 붐벼요
- 하루 동선을 한 방향으로 묶으면(1편 참고) 버스 탈 일이 확 줄어요.


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정보 기준: 2026년 10월. 요금·운영시간은 방문 전 공식 홈페이지에서 확인하세요.
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