나고야 지하철 타는 법
히가시야마선·메이조선, 도니치에코킷푸·1일권, 메구루 버스, 나고야역 환승

나고야 시내 이동은 거의 시영지하철로 해결돼요. 노선 수가 많지 않아서 도쿄·오사카보다 단순한 편인데, 나고야역만큼은 회사가 여러 개 모여 있어 헷갈리기 쉬워요. 노선 → 승차권 → 환승 순서로 정리해볼게요.
1. 시영지하철 노선 — 이것만 기억
- 6개 노선: 히가시야마선·메이조선·메이코선·쓰루마이선·사쿠라도리선·가미이이다선
- 히가시야마선(노란색): 나고야역 ↔ 후시미 ↔ 사카에. 여행자가 가장 많이 타는 노선
- 메이조선(보라색): 원을 그리는 순환선. 나고야성(시야쿠쇼역)·사카에·가나야마·진구니시(아쓰타 신궁)를 지나요
- 메이코선: 가나야마에서 갈라져 나고야항 방면
- 쓰루마이선: 후시미 ↔ 오스칸논 ↔ 가미마에즈. 오스 상점가 갈 때 편해요
- 요금은 구간제로 대략 210~340엔(2026년 10월 기준)


메이조선은 순환선이라 '右回り(시계방향)'와 '左回り(반시계방향)' 중 가까운 쪽을 고르면 돼요.
2. 다른 회사 노선
- 메이테쓰(名鉄): 공항·이누야마·기후 방면
- 긴테쓰(近鉄): 이세·나라·오사카 방면
- JR 도카이: 신칸센, 다카야마·게로 방면 특급 '히다', 기후 방면
- 아오나미선: 나고야역 ↔ 긴조후토(레고랜드)
- 리니모: 후지가오카역에서 갈아타고 지브리파크 방면
회사가 바뀌면 요금이 따로 계산되니 IC카드 하나로 다니는 게 편해요.
3. 1일권 종류 (2026년 10월 기준)
도니치에코킷푸 — 성인 620엔
- 토·일·공휴일과 '매월 8일'에만 사용, 시버스+지하철 전 노선 무제한
- 나고야성·미라이타워 등 일부 관광시설 할인 혜택도 있어요
- 메이테쓰·아오나미선·리니모는 대상 아님
버스·지하철 전선 1일권 — 성인 870엔 (평일에도 사용)
지하철 전선 24시간권 — 성인 760엔 (지하철만, 개시 후 24시간)
계산 팁: 지하철 1회 요금이 대략 210~340엔이라 하루 3번 이상 타면 이득인 경우가 많아요.
4. 관광버스 '메구루(Me~guru)'
- 나고야역·나고야성·도쿠가와엔·사카에 등 관광지를 도는 노선버스
- 1DAY 티켓 성인 500엔, 1회 210엔, 차내에서도 구입 가능(2026년 10월 기준)
- 화~일 운행, 월요일(공휴일이면 다음 평일)과 연말연시 운휴
- 평일은 배차가 30분~1시간이라 시간표를 미리 확인하세요

5. IC카드
- 나고야 지역 카드: manaca(마나카, 시영지하철·메이테쓰 등), TOICA(JR 도카이)
- 한국에서 쓰던 Suica·ICOCA 등도 대부분 그대로 쓸 수 있어요(전국 상호이용)
- manaca는 2,000엔(보증금 500엔 포함)에 발매
- 시버스↔지하철을 90분 안에 갈아타면 환승 할인이 적용돼요
6. 나고야역에서 헤매지 않는 법
- JR·지하철·메이테쓰·긴테쓰·아오나미선 역이 한데 붙어 있지만 개찰구는 각각 따로예요
- 먼저 '어느 회사 열차를 탈지'부터 정하고, 천장 표지판의 회사 이름·색을 따라가세요
- 메이테쓰 나고야역은 한 승강장에서 여러 방면 열차가 번갈아 출발해요. 전광판에서 행선지와 '승차 위치 번호'를 꼭 확인
- 지하에는 상가가 넓게 이어져 있어, 출구 번호를 지도 앱으로 미리 정해두면 덜 헤매요


7. 종이 1회권 사는 법 & 타기 전 체크
- 발매기 위 요금표에서 목적지 역 요금 확인 → 한국어 메뉴 선택 → 금액 버튼 → 현금 투입
- 요금을 모르겠으면 가장 싼 표를 사고 도착역 정산기(のりこし精算機)에서 차액을 내면 돼요
- 지하철 승강장에는 가동식 안전 펜스(홈도어)가 있는 역이 많아, 바닥의 승차 위치 표시에 맞춰 서면 돼요
- 평일 아침 8시 전후 히가시야마선 나고야역~사카에 구간은 꽤 붐비니 큰 짐 이동은 피하세요
8. 동선 예시
- 나고야역 → 사카에: 히가시야마선 한 번
- 사카에 → 나고야성: 메이조선 시야쿠쇼역
- 사카에 → 오스칸논: 메이조선 가미마에즈 또는 쓰루마이선 이용
- 가나야마 → 나고야항: 메이코선

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정보 기준: 2026년 10월. 요금·운영시간은 방문 전 공식 홈페이지에서 확인하세요.
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